Разбираем насос ABS MAZDA 626 GE 1992-1997 2.0 16V

Самодельщики ищут где можно разжиться интересными запчастями дешево – автомобильные разборки просто клад для них, если знать, какой узел брать, его можно разобрать и получить совершенно замечательные запчасти!
Сегодня попробуем раздербанить насос АБС (ga2g437a0) от Мазды 92-97 года, очень дешевый, а ништяков много!
Насос АБС ga2g437a0 от Мазды 626, 1992-1997 годов
Первое что мы получаем от блока АБС, это компактный электрический моторчик на 250-300 ватт, обычно он в идеальном состоянии, что бы снять его нужно пару болтов открутить. На носовой части у него эксцентрик и два подшипника – поменьше NSK 698Z (19х8х6) и побольше: NTN 6902Z (28х15х7):
Мотор привода насоса АБС ga2g437a0 от Мазды 1992-1997 года



Как использовать такой моторчик мы поговорим позже, для многих это, возможно единственная ценная вещь…. но кроме того там есть совершенно замечательные резиновые подушки, три штуки, с одной стороны резьба М6, с другой стороны М5 – с помощью них можно защитить от вибрации что-нибудь:
Резиновые подушки, максимальный диаметр 25 мм, длинна 30 мм, резьба М6 и М5
Резьба на штуцерах М10*1.0 с конусами на концах, их там около 6 штук и ещё одна штука на удлинитите с длинным болтом “банжо” внутри – у него так же разьба М10*1.0 и головка под рожковый ключ 14 мм. И даже пара медных уплотнительных шайб в комплекте:
Резьба на штуцерах М10*1.0, длинный болт банжо и переходник
Четыре скоростных клапана на давление в сотню атмосфер, могут работать в режиме ШИМ … самая дорогая (и ценная вещь) во всём насосе… но не каждый, вероятно, знает как ими можно воспользоваться….сопротивление у них около 6-7 омм, не сказать что низкое, я бы попробовал подключить эти гидравлические клапана к Ардуино:
Гидравлические клапана для Ардуино - можно взять на разборке старых автомобилей
По конструкции клапана мы видим два момента – в отверстии он сидит за счёт резинки, выдерать клапан надо аккуратненько поддевая его стамесками или острыми отвертками с обоих сторон.


А само крепление клапана происходит за счёт прижима плитой с обратной стороны клапана, вероятно, необходимо будет сохранить подобный же метод крепления. Или, если можно использовать четыре клапана, то и вовсе, будет логично сохранить весь гидроблок (там ещё и фильтры внутри есть по каждому из каналов):
Гидравлический масленный клапан для Ардуино, от Мазды 626
Как происходит управление таким клапаном и что внутри “мозгов” АБС – всегда хотел заглянуть во внутрь, а блок АБС (каталожный номер ga2a-67650) от Мазды сейчас так же нечего не стоит и никому не нужен… так что вскрыл его и заглянул во внутрь:
Блок управления АБС ga2a-67650 от Мазды 626, 1992-1997 годов выпуска
Внутри пара огромных микросхем от Sumitomo Electric с маркировкой 63B01Y0RAB8PJ и ещё две специализированных – компания Sumitomo Electric Industries, Ltd. производит датчики вращения колёс и системы управления движения для автомобильной промышленности. Но, нас интересует, как реализован узел управления клапанами:
Sumitomo Electric Industries, Ltd. транзисторы K1307, 2S1307 в управлении гидравлическими клапанами (солиноидами).
Там установлены совершенно чудесные транзисторы 2S1307 (K1307) – попробуем использовать похожие:
Транзисторы 2s1307 для управления солиноидами через Ардуино

Оставить комментарий