Мотосамокат трехскоростной rEvo x3

До сегодняшнего дня серийных трёхскоростных двухтактных мотосамокатов в природе не было! Хотя летом 2013 года почти два десятка энтузиастов купили трехскоростное колесо и поставили его самостоятельно на мотосамокаты Эво – дело это было непростое, задние перья Эво не адаптированы для такой операции!


Я так же пробовал инсталлировать трехскоростное колесо в односкоростной мотосамокат Эво и пришел в ужас от конструкции редуктора и того факта, что натяжка цепи производится смещением двигателя и редуктора. Тогда же я подумал о том, что у Эво хорошая рама и красивые колеса, а всё остальное можно бы и улучшить!
И вот теперь самокат мечты есть – всё лучшее от мотосамоката Evo, а все сомнительные технические решения заменены на более внятные и стабильные…
мотосамокат rEvo x3

Итак, у Эво вполне себе нормальные рама, колеса и передняя вилка – всё остальное вызывает много вопросов: архаичный редуктор на ремнях, очень странная система натяжки цепи, сидение довольно странной конструкции, неудобное и маленькое заднее крыло.
Задача стояла следующая – в заводских условиях установить в раму от Эво редуктор 5:1 (который установлен на большинстве мотосамокатов), трехскоростное колесо, заднее крыло побольше и практичнее, а так же обычное для самокатов сидение. Вот что в итоге получилось:

мотосамокат rEvo x3


мотосамокат rEvo x3

Задачу нельзя считать сложной, так как все компоненты давно известны и выпускаются уже много лет. Остается залить бензин и проверить как оно едет – жаль, двигатель не обкатан, так что первые пару баков ничего особенно ясно не будет!
В наши дни, что бы не было “непоняток” разных, лучше “даже в булочную ездить с регистратором”, так что и я записал трек (нажмите на картинку что бы получше рассмотреть) :

трек поездки на мотосамокате

Катался я меньше часа, проехал всего 16.4км, со средней скоростью 21.74 км/ч, максимальная скорость 35.82 км/ч, максимальный перепад высоты – 75 метров. Изкатал бензина около половины бака – начало обкатке положено!

Оставить комментарий