Электросамокат с мотор-колесом МК-01 (часть 2).

Около двух месяцев назад я рассказывал о новой модели электросамоката, в испытаниях которого я участвовал. Очень интересная модель и теперь появился готовый продукт, который отгружают в Россию:
Электросамокат с мотором колесом
Ниже более подробный рассказ о технических характеристиках этого уникального электрического самоката.


Итак, в отличии от прототипа, товарный электросамокат получил новый контроллер, с ТУРБО-режимом – он включается красной кнопочкой с фиксатором. В этом режиме самокат начинает ехать с большим ускорением, но при этом сокращается пробег! Конечно, обычно эту кнопку не нажимают (так как дальность пробега людей привлекает больше), но приятно её иметь как потенциальную возможность, “хочу использую, а хочу – не использую!”
Турбо кнопка для электро самоката
Следует так же отметить, что это первый электросамокат, который абсолютно бесшумен! Все самокаты, которые поставлялись в Россию до этого момента, имели цепной (очень редко ременный) привод и внешний коллекторный мотор. Шум создавался и самим мотором (все мы слышали как работает электродрель или миксер) и цепью, если привод цепной. Шум – это конструктивная особенность коллекторных моторов, от него никуда не денешься! Другое дело мотор колесо, конструктивно это тихоходная много полюсная электрическая машина – она физически не может производить даже десятую часть шума, который производят коллекторные двигатели такой же мощности!
Но, покупатели предпочитают мотор-колесо вовсе не за тихую работу, а за разницу в КПД(коэффициент полезного действия) – между коллекторным мотором и МК(мотор-колесо) разница составляет 25%! Для электрических моделей, в которых дальность пробега зависит от аккумуляторов, это очень много! Представьте, это не мотоцикл, в который можно в любой момент залить бензин – на зарядку свинцовых (гелиевых) аккумуляторов электросамоката нужно 6-8 часов! Значит, удлинение пробега даже на 25% очень важно, но реально прирост пробега ещё больше – я лично производил замеры пробега и скорости на таком электросамокате, вот результаты. Мой вес 115кг, вес самоката 35кг, температура окружающей среды около +25 +28 градусов, пробег за один оборот колеса(данные для велокомпьютера) 832мм.

пробег – 19598 м,
макс. скорость – 30км\ч,
средняя скорость – 21,5км\ч
время в пути – 55 минут.

пробег – 25714 м,
макс. скорость – 24,3км\ч,
средняя скорость – 16,6км\ч
время в пути – 92 минуты.

пробег – 18110 м,
макс. скорость – ошибка,
средняя скорость – 20,7км\ч
время в пути – 52 минуты.

пробег – 15330 м, (не катался до полного разряда)
макс. скорость – 26,9км\ч,
средняя скорость – 18,5км\ч
время в пути – 49 минут.

пробег – 15188м, (не катался до полного разряда)
макс. скорость – 21,2км\ч,
средняя скорость – 15,7км\ч
время в пути – 58 минут.

пробег – 21260 м,
макс. скорость – 28,3км\ч,
средняя скорость – 19,8км\ч
время в пути – 65 минут.


Как видим, на испытаниях я накатал 115 км., максимальная скорость составила 30 км\ч, а средний пробег был более 20 км. на одной зарядке! При этом, следует заметить, что мой личный рекорд дальности на цепной модели – менее 12 км! А если я не ехал специально на рекорд дальности (не думая на газульку давил), то обычно мой пробег составлял около 10 км!
Иными словами, испытания показали, что электросамокат с мотор-колесом имеет вдвое больший реальный пробег без подзарядки, по сравнению с коллекторными моделями!
контроллер электро самоката с мотор колесом
Правда, врать не буду, но на испытаниях была модель с другим контроллером! В новом самокате и контроллер с режимом ТУРБО (на фотографии виден разъем контроллера с надписью SPORT, именно, к нему подключается кнопочка ТУРБО) и более мощный головной свет. Как скажется мощный свет на снижении дальности и режим “Турбо” – сказать трудно! Понятно, что если ехать в режиме “ТУРБО” и с включенным светом, то дальность пробега без дозарядки упадет!
светодиодный головной свет для электрического самоката
Какие ещё опции электросамоката можно отметить кроме отличного головного света и ТУРБО-режима? Мне хочется отметить наличие звукового сигнала – для тихого электро самоката это очень важно! Не будете же вы кричать “Отойдите с дороги!” каждые две минуты…
Вторая приятная (хоть и незаметная деталь) это задний “стоп-сигнал” – ночью его точно видно, а днем – не знаю, сзади не ехал ))))
Вот что точно важно и полезно – это переднее крыло:
переднее крыло для электро самоката Evo

Оставить комментарий